数控端面车床的基础部件是通用部件。通用部件是具有特定功能，按标准化、系列化和通用化原则来设计和制造的。在各种通用部件之间有配套关系，在组成各种组合机床时，可以互相通用。按功能来分，通用部件可分为动力部件、支撑部件、输送部件、控制部件、辅助部件等。
(1)动力部件。动力部件是传递动力并实现主运动或进给运动的通用部件，它是通用部件中最基本的部件，实现主运动的动力部件有动力箱和各种完成专门功能的切削头，如钻削头、铣削头、镗削头等。动力箱常与专用部件多轴箱配合使用，以实现主运动。实现进给运动的动力部件为动力滑台。
(2)支撑部件。支撑部件是用来安装动力部件、输送部件等的通用部件，包括侧底座、立柱、立柱底座、中间底座等。中间底座用来安装夹具和输送部件，侧底座用来安装动力滑台及各种切削头，组成卧式机床。若用立柱代替底座，便可组成立式机床。
(3)输送部件。输送部件是多工位组合机床的通用部件，用来安装工件并将其输送到预定的工位，如移动工作台、分度回转工作台以及分度回转鼓轮等。
(4)控制部件。控制部件包括各种液压控制元件、操纵板、电气挡铁、按钮站等，用来控制组合机床按规定程序实现工作循环。
(5)辅助部件。辅助部件主要包括冷却、润滑、排屑等辅助装置，以及各种实现自动夹紧的机械扳手等。
数控端面车床多轴箱是组合机床的一个专用部件．它由专用零件和通用零件组成。多轴箱各主轴位置是按被加工零件上的孔设计的，其作用是将运动由动力箱传至各主轴，使其获得所要求的转速和转向。多轴箱分为通用多轴箱和专用多轴箱两大类，通用多轴箱的零件大部分是通用零件，采用非刚性主轴，由导向套来引导刀具，保证被加工孑L的精度；专用多轴箱的零件大部分是专用零件，采用刚性主轴，靠主轴组件来保证加工孔的精度。
数控端面车床的发展趋势是什么？
数控端面车床的发展趋势：1、提高通用部件的水平
通用部件技术水平的主要标准是：品种规格齐全，动、静态性能参数先进，工艺性好j精度高和精度保持性好。目前应注意开发适应强力铣削的大功率动力滑台、高精度镗削头和高精度滑台，以及适应中、小批生产的快调、速换动力部件和支承部件。
2、发展适应中、小批生产的组合机床
在机械制造工业中，中、小批生产约占80％。在某些中批生产的企业中，如机床、阀门行业等，其关键工序采用组合机床。其中机床厂用组合机床加工主轴变速箱孔系，产品质量稳定，生产效率高，技术经济效果显著。发展具有可调、快调、装配灵活、适应多品种加工特点的组合机床十分迫切。转塔主轴箱式组合机床、可换主轴箱式组合机床以及自动换刀式数控组合机床可用于中、小批生产，但这类机床结构复杂，成本较高。
3、采用新刀具
近年来出现了多种新刀具，如具有镀层的硬质合金刀片、立方氮化硼刀具、金刚石刀具、各种可转位的密齿铣刀、喷吸钻头、镶有可转位刀片的“短钻头”等。一般情况下，采用先进刀具的工时为原工时的1／4～1／2。因为提高了刀具的耐用度，所以大大缩短了多刀组合机床停机换刀时间，提高了组合机床的经济效益。
4、发展自动检测技术
自动检测包括对毛坯尺寸和工件硬度的检查、钻孔深度、刀具折断、精加工尺寸和几何形状的检查等。检查方法分为主动检查与被动检查。主动检查是将不合格的工件剔出，使之不往下个工位输送。被动检查则是发现不合格的工件时发出停机信号。目前主动检查应用得日趋广泛。随着电子元件的迅速发展，集成控制器、微处理机的应用，自动检测技术显得更加可靠。自动检测工位要进行数据处理，统计计算以及打印出有关数据或作数字显示。自动检测技术的发展可以把被加工零件的实际尺寸控制在比规定公差更小的范围之内。还可以把加工后的工件按公差带进行分组，以便按分组的公差带装配。实际表明，采用分组装配法提高产品的精度要比单纯提高设备精度更为经济。
5、扩大工艺范围
数控端面车床除完成切削加工等工序外，还在逐步设计制造用于焊接、热处理、自动装配、自动打印、性能试验以及清洗和包装等用途的组合机床。
数控端面车床是由大量的通用部件和少量的专用部件组成的工序集中的高效率专用机床。它能够对一种(或几种)零件进行多刀、多轴、多面、多工位加工。在组合机床上可以完成钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、车削、铣削、磨削及滚压等工序，生产效率高，加工精度稳定。
